POTENZE DA 75 A 131 CV E 285 KM DI AUTONOMIA PER L’ELETTRICO
Il Citan è l’elemento compatto, della gamma “Commerciali Mercedes” ed ora si presenta in veste rinnovata. Le dimensioni restano più che gestibili, soprattutto in ambito urbano: 4.498 mm di lunghezza), ma rispetto alla precedente versione, aumentano spazio interno e capacità di carico. Due le versioni, che vedranno la luce in prima battura, entro settembre, Furgone e Tourer, in seguito arriveranno anche quelle a passo lungo e il Mixto. La versione furgonata a passo corto (2.716 mm), guadagna una capacità di carico di 3,05 metri (con il divisorio flessibile). Oltre alla classica paratia fissa, infatti, è disponibile una soluzione orientabile, molto utile nel caso di trasporto di oggetti ingombranti: è possibile ruotare la griglia di 90° sul lato passeggero. Sono disponibili fino a 2 porte scorrevoli, con la seguente sezione di apertura: larghezza di 615 millimetri ed altezza di 1.059 millimetri. Sempre sulla versione furgonata, il bordo di carico è a 59 cm di altezza e le ante delle porte doppie possono essere arrestate a 90 gradi, oppure aperte a 180. Il Tourer, di serie, monta un portellone con cristallo, ma sono comunque disponibili le porte a doppio battente. La panca posteriore è ripiegabile in configurazione 1/3 : 2/3 e può essere ribaltata. Disponibili soluzioni da vera automobile, come: il climatizzatore COMFORTMATIC, la funzione di avviamento KEYLESS-GO[1] e il freno di stazionamento elettrico. In gamma ci sono 3 diesel, 4 cilindri di 1.5 litri, declinati in 3 livelli di potenza e 2 benzina, di 1.3 litri, declinati in due livelli di potenza: 108 CDI da 75 Cv; 110 CDI da 95 Cv; 112 CDI da 116 Cv; 110 benzina da 102 Cv; 113 benzina da 131 Cv. L’eCitan, arriverà a metà del 2022, ha 102 Cv e l’autonomia è stimata in 285 km, con tempi di ricarica che vanno: dal 10 all’80% in circa 40 minuti, su centraline rapide; dalle 4 alle 5 ore, su infrastrutture meno potenti. Due gli allestimenti. I prezzi, dovrebbero partire da circa 20.000 euro.
