Autore: Redazione

500 ELETTRICA A POVA DI TENORE E 130 CV IBRIDI PER 500X E TIPO “Entro il 2027”, ha confermato Olivier Francois, FIAT CEO and Stellantis Global CMO, “Fiat abbandonerà definitivamente i motori termici. Già con l’ingresso di queste ultime versioni di 500X e Tipo, tutta la gamma è elettrificata”. Anche se la novità tecnica più rilevante è quest’ultima, la star della serata, tenutasi all’Alpemare Beach Club di Forte dei marmi, è stata la versione speciale: 500 “La Prima By Bocelli”. Il maestro, infatti, oltre ad esibirsi insieme al figlio Matteo,…

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DOPO GLI USA, FROD PRO APPRODA IN EUROPA Ha debuttato negli USA ed ora arriva in Europa. Parliamo di Ford Pro, una divisione, che ha scorporato totalmente l’universo “Commerciali” da quello delle auto. Un business, quello dei commerciali, che per Ford, a livello globale, dovrebbe arrivare ad oltre 45 miliardi di dollari, al 2025, che necessita e necessiterà, sempre di più, di essere coccolato e seguito, soprattutto in vista della imminente, totale, elettrificazione del segmento. Mentre per le auto, abbiamo spesso detto che, le date annunciate per la conversione totale,…

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DA MILANO A NIZZA CON UNA 450+ Di elettriche, ormai, è stracolmo il mercato e, in attesa dell’avvento di batterie ad elettroliti solidi, che daranno una bella svegliata ai tempi di ricarica (si ipotizza un pieno in 5 minuti, ovviamente su infrastrutture potentissime ed a corrente continua), si gareggia sul filo dell’autonomia. Se poi, anche con i protocolli Wltp, le certificazioni sui consumi sono, a dir poco, fantasiose, sull’autonomia delle elettriche è ancora peggio. Accogliamo molto bene, dunque, ogni possibilità di test, da effettuare con elettriche, su tracciati reali e…

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NIENTE ELETTRICI O IBRIDI, SOLO BENZINA E DIESEL, DA 110 A 130 CV Lo schema è quello tanto caro al gruppo PSA, giustamente, ribattiamo noi, perché elimina gli svantaggi dell’eccesso di consumi inevitabilmente legato alle trazioni integrali, garantendo comunque una notevole capacità di disimpegno. Parliamo della C3 Aircross, che grazie ad un’altezza libera da terra di 17,5 cm ed al pacchetto “Grip control e sistema di ritenuta velocità in discesa”, va davvero dappertutto, certo, nei limiti di un Suv e non di un fuoristrada brutto, sporco e cattivo. Il Grip…

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