LA PIU’ LEGGERA DELLA SUA STIRPE, SOLO 1.380 KG, ASPIRATO DA 525 CV E NIENTE POSTERIORE STERZANTE Prendi una “GT”, togli qualche chilo, aggiusta assetto ed aerodinamica, via anche l’asse posteriore sterzante (tra l’altro pesa troppo), shakera il tutto ed esce fuori: la “911 S/T”. Un vero mostro da strada, adattissimo anche alla pista ma, ripetiamo, nato per un utilizzo prettamente stradale, a differenza di una delle sue progenitrici, la GT3, da cui eredita il motore. Questo modello, nato per celebrare la mitica serie 911, monta, infatti, il boxer di…
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911 GT3 RS: STRADALE SENZA COMPROMESSI
525 CV ASPIRATI” PER 1.450 KG DI PESO Volendo ci si può anche andare in giro per strada, ma è un compito davvero arduo. Converrebbe proporre, alle nostre forze dell’ordine, una sorta di forfait mensile, invece di aspettare i verbali e andare alle poste, perché solo a leggere le caratteristiche tecniche di quest’auto, si è in contravvenzione. La progettazione della nuova 911 GT3 RS è indubbiamente improntata alle “prestazioni”. Tutto è realizzato seguendo i dettami della legge del motorsport, mantenendo un piacere di guida, che poche auto offrono, grazie al…
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